港口壅塞的情况为何迟迟未见缓解?

港口壅塞的情况为何迟迟未见缓解?

全球港口雍塞的情况迟迟未见缓解,货运的准时率仍未恢复至疫情前的水平。 现在一艘船停靠港口的时间里,大约有四分之一花费在等待泊位,较2019年多出超过5个百分点,自2021以来,一直高居不下。 在The Freight Buyers’ Club播客的最新集数中,主持人Mike King邀请Drewry Maritime Research港口与码头资深分析师、Hadland Maritime董事长Eleanor Hadland,深入讨论当前造成港口壅塞的原因,以及哪些港口或地区可能会持续面临雍塞的压力。...
货运中断加剧,运价与延误风险持续攀升

货运中断加剧,运价与延误风险持续攀升

低水位、强烈风暴与港口壅塞正持续冲击全球货运网络;与此同时,托运人也正面临现行运价持续攀升,以及难以预测的旺季市场。 巴拿马运河及莱茵河部分河段的水位正在下降,而亚洲各地的强烈风暴也导致船期与港口作业受到干扰。 这些事件虽发生在不同的地区,其影响却可能迅速扩散至全球供应链。 The Freight Buyers’ Club主持人 Mike King 与 Solvens Advisory 创办人 Nils Roche,以及 Global Shippers’ Association的会长 Mark...
AI数据中心物流的6大供应链挑战

AI数据中心物流的6大供应链挑战

快速建置AI基础设施,带来了全新的物流挑战。数据中心所需的GPU、半导体、网络设备、储存系统、冷却技术、电力基础设施、机柜、安全系统以及其他零组件,往往来自不同供货商与地区。物流因此成为了AI基础设施部署过程中的最大关键。 任何零组件的运输延误,皆有可能影响安装时程、设备调试、承包商的人力安排,以及数据中心正式投入运营的时间。对于高价值设备而言,即使只是短暂的延误,也可能带来庞大的成本。...
关税工程与减税指南

关税工程与减税指南

全球供应链持续因应贸易政策调整、製造成本波动及新的法规要求。对仰赖全球採购的企业而言,进口关税往往占总到岸成本的相当比重。 面对高关税环境,企业若要守住利润空间,不能只靠议价降低运费或寻找成本较低的原物料,还需要从贸易合规与关税减免策略着手,採取更全面的因应方式。 其中,关税工程(Tariff engineering)便是管理进口成本最有效的策略之一。 关税工程听起来相当专业,其实是指企业在货物进口前,合法调整产品设计、採购来源或制造方式,进而影响产品最终的海关税则分类。...
关税期限逼近,供应链规划被迫改写

关税期限逼近,供应链规划被迫改写

关税政策再次成为全球供应链的焦点,市场也再次迎来充满不确定性的一週。 随着多项美国关税期限逼近,进口商必须面对一个规则随时可能改变的政策环境,规划难度因而升高。 在最新一集的 The Freight Buyers’ Club 播客中,Mike King 与美国全国零售联合会(NRF)供应链暨海关政策副总裁 Jon Gold及赫伯罗德跨太平洋贸易管理资深总监 Torsten Hartmann 对谈,探讨当前货运市场面临的挑战。   关税期限持续重塑供应链规划 Gold...